Rozwiewamy wątpliwości
Po internecie krąży wiele informacji dotyczących nowych przepisów związanych z ruchem drogowym, które mają wejść w życie, które zostały zawetowane, których procedowanie w izbach Sejmu nie zostało zakończone, a które jeszcze nie zostały podpisane przez Prezydenta.
Faktycznie w obecnym stanie prac nad różnymi poprawkami do ustaw regulujących nam, ujmując to zwięźle – ruch drogowy, jest tak dużo, że nie tylko laik może się pogubić. Niestety swoje pięć groszy do całego zamieszania dokładają też Ci, którzy za nim przeanalizują faktyczne zmiany, szerzą w internecie dezinformację i panikę wskazując jednoznacznie np. „za przekroczenie prędkości pójdziesz do więzienia”. Właśnie dlatego przeanalizujemy sobie co, z czym, gdzie i kiedy może się zdarzyć.
Co Prezydent zawetował?
O tym pisałem w poprzednim newsletterze:
Zawetowana została ustawa z dnia 26 września 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która miała między innymi:
- umożliwić wykorzystanie dróg na potrzeby prac badawczych pojazdów zautomatyzowanych i pojazdów w pełni zautomatyzowanych,
- przedłużyć okres obowiązywania przepisu pozwalającego na jazdę pojazdami elektrycznymi po BUS – pasie,
- wdrożyć do polskiego systemu prawnego obowiązujące od 1 stycznia 2026 roku elektroniczne zezwolenia EKMT
Niestety ze względu na tzw. wrzutkę dotyczącą umów o dopłatę z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA) cała ustawa wróciła już do Sejmu.
Czy będzie więzienie za przekroczenie prędkości?
Odpowiedź znajdziemy w uchwalonej na 44 posiedzeniu Sejmu w dniu 7 listopada 2025 r. ustawie o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ustawa ta została przekazana do Senatu z jej obecnym kształtem możemy zapoznać się poniżej.
Celem zmian w tej ustawie jest walka z „bandytami drogowymi”. Nowe przepisy przewidują kary dla osób, które biorą udział w nielegalnych wyścigach czy rajdach, odbywających się na drogach. Chodzi np. o tzw. driftowanie i akrobacje na motocyklach. Udział w takich imprezach (jako widz) nie będzie traktowany jako przestępstwo. Projekt zakłada także wyższe kary za brawurową, niebezpieczną jazdę. Z ruchu drogowego wyeliminowani zostaną także recydywiści, z wielokrotnymi zakazami prowadzenia pojazdów.
Jednak największe zamieszanie zrobiło się dookoła przepisów dotyczących karania za przekroczenie prędkości. Warto zatem posłuchać Ministra:
I zapoznać się z wyjaśnieniem Ministerstwa Sprawiedliwości:
Zgodnie z art. 178d k.k., przestępstwo może zostać popełnione wyłącznie w przypadku łącznego spełnienia trzech przesłanek:
- prowadzenia pojazdu z rażąco nadmierną prędkością,
- rażącego naruszenia innych przepisów o ruchu drogowym,
- narażenia innego człowieka na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub uszczerbku na zdrowiu.
Dopiero łączna realizacja powyższych przesłanek stanowi czyn zabroniony opisany w nowym przepisie.
Co istotne, projekt ten poza penalizacją skrajnie niebezpiecznej jazdy, walczy z plagą kierowców – recydywistów. Wspomniany nowy przepis 178d k.k. jest jedną z wielu dobrze ocenianych zmian.
Ministerstwo podkreśla, że interpretacje sugerujące karanie za samo przekroczenie prędkości są błędne. Ustawodawca nie przewidział (i obecnie nie przewiduje) w tym zakresie kary aresztu, a sama konstrukcja przepisu odnosi się wyłącznie do sytuacji rażącego i szczególnie niebezpiecznego naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu.
W odniesieniu do organizowania spotkań motoryzacyjnych Ministerstwo wyjaśnia, że spotkania powyżej 10 pojazdów wciąż będą legalne, o ile zostaną zgłoszone właściwej gminie. Udział w niezgłoszonym zgromadzeniu tego typu zagrożony jest wyłącznie minimalną karą grzywny (20 zł), chyba że wydarzenie powoduje tamowanie lub utrudnianie ruchu drogowego – wówczas grzywna może wynieść 1000 zł.
Ministerstwo zwraca uwagę, że prawo karne – podobnie jak inne dziedziny prawa – posługuje się terminami niedookreślonymi, co umożliwia sądom elastyczne i sprawiedliwe stosowanie przepisów w konkretnych okolicznościach.
Celem tego rozwiązania jest umożliwienie adekwatnej oceny sytuacji – z uwzględnieniem warunków drogowych, pogody, natężenia ruchu czy pory dnia.
Żródło: Ministerstwo Sprawiedliwości
Co z 17 latkami?
I ostatni z ważnych projektów, czyli Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk Sejmowy 1677) dotyczący kasków, kierowców z zakazami okresu próbnego i szkoleń z nim związanych i przede wszystkim prawa jazdy kategorii B dla 17 latków wraz z koniecznością jazdy z osobą towarzyszącą. Tak jak wcześniej pisałem projekt ten, po burzliwej dyskusji, został przyjęty przez Senat bez poprawek.
A zatem z dniem 7 listopada 2025 r. gotowa już ustawa trafiła do podpisu Prezydenta Nawrockiego. Prezydent ma 21 dni na jej podpisanie, czyli termin ostateczny mija 28 listopada. Czekamy na podpis i publikację.